每辆车被贱卖12元，小鸣单车破产后，下一个会是谁？

五颜六色入局来，成堆“垃圾”堆成山

2年前，五颜六色的共享单车争奇斗艳，2年后，随着摩拜被收购，ofo传言不断，共享单车早已风光不再。或许这就是所谓的三十年河东，三十年河西。

11月26日消息，据小鸣单车破产工作信息官方微信号显示，小鸣单车破产工作计划仍在进行中，管理人已完成对三十名非用户普通债权人申报债权的初步审核工作，但因正在进行或拟提起诉讼，管理人尚未进行实质性审查。

审查结果显示，三十名非用户普通债权人的确认债权共计1920余万元，其中仅梅州市凯达共享单车有限公司确认的债券就近1400万元，它是小鸣单车的供应商之一，如今是小鸣单车最大的债权人。

2018年3月27日，小鸣单车首次申请启动破产清算程序，这是共享单车领域首家宣布破产的企业。

自2016年7月诞生以来，小鸣单车主打南方及二三线城市，注册资本约621万元。

2016年9月，“小鸣单车”完成数千万人民币的天使轮融资。领投方为联创永宣的冯涛，多位上市公司背景股东跟投。短短一个月后，小鸣单车便宣布完成一亿人民币A轮融资，轻松实现上线一年两轮融资的佳绩。

累计注册用户400多万、收取押金超过8亿元，然而不足一年，2017年7月小鸣单车用户反映押金难退问题，小鸣单车CEO表示创始团队已经退出，退押金面临技术问题。2017年11月，小鸣单车CEO离职，大量员工被裁，实际控制人失联。

2018年3月27日，广州中院经审查认为，悦骑公司不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力的事实清楚，符合破产受理条件，在作出受理裁定。至此，“小鸣单车”正式进入破产程序。

5月19日，广东消委会官方微信发布消息称，小鸣单车的经营方广州悦骑信息科技有限公司已正式进入破产清算程序，这是官方正式宣布承认小鸣单车破产的开始。

随后的7月11日，广州市中级人民法院向社会通报全国首例共享单车破产案，不足两年时间，曾经风风火火的小鸣单车便已经不复存在。

根据小鸣单车破产工作信息7月份披露的数据显示，小鸣单车拖欠用户押金共计近2400万。

至于小鸣散落在全国各地的单车，中国再生资源开发有限公司也同意进行回收，每辆车仅12元（扣除回收、运输及电子垃圾处理等费用后的净价）。

除了已经宣布破产的小鸣单车，近段时间，曾经被看做是共享单车领域领头羊之一的ofo更是频繁登上热搜。媒体曾报道ofo多地人去楼空、拖欠多个供应商货款、破产重组、一个月撤出8个国家等消息。而ofo官微也成为专门“辟谣”的平台，但每次“辟谣”下的评论区却早已沦陷，挤满“那你倒是退押金”的留言。

据创业邦记者亲测：联系ofo的电话客服，但是拨打了20多个电话不是被挂断就是提示“你要的电话忙”。

11月23日，ofo再次因为押金新政策“要求用户想退99元押金必须同意成为网贷平台用户”而惹毛网友，虽然随后ofo第一时间发了公公进行辟谣，但是对于ofo的传言，似乎再也不能消失。

从风靡全国到渐渐走向衰退，共享单车“完美”的诠释了资本涌入到撤离。

2017年下半年，全国不断涌现“共享单车分场”，跑路、并购、破产，共享单车面临的问题比比皆是，我们不能肯定下一个破产的会是哪家？但可以肯定的是，共享单车这笔生意一定是越来越难的。