自7月以来，日本政府宣布对韩国进行出口限制，随即引发韩国国内“抵制日货”的浪潮，并有持续发酵之势。近日就有韩国民众呼吁停止对日系汽车加油和维修，这也引发一些车主不满，称会造成“韩国人对抗韩国人”的局面。
综合《韩国时报》及英国《卫报》报道，本月早些时候，就有韩国民众在韩国油站协会主页下评论，呼吁加油站通过拒绝为驾驶日本汽车的客户提供服务，来加入到反日抗议活动中。一些发布在社交网络上的帖子甚至威胁称，没有加入其中的加油站会受到抵制。
在接受采访时，一位支持“抵制日货”的加油站老板表示，每当他看到一辆日本车，他的眼前就浮现出了“日本国旗”。另一位则表示，这场活动“可以吓走那些本有兴趣购买日本车的人”。
7月19日，一个韩国修车厂联盟宣布，不会对日本汽车进行修理。这个联盟由来自全罗北道南原的一些汽车修理厂组成，他们通过网络宣布了这一消息并引发关注。
对于这场针对日本车发起的抵制活动，一些拥有日本车的韩国人表示不满，并认为这是一场“韩国人对抗韩国人”的行动。有网民表示：“加油站拒绝日本汽车导致的受害者不是日本政府，而是（韩国）车主。如果人们不用加油站，受害者也不是日本政府，而是加油站的所有者。”也有人称，如果真要展开类似的联合抵制，那么反日的人还应该停止使用日本制造的扳手、螺栓和其他机械零件和设备。
外媒指出，日本啤酒上周在韩国的销售量下降了40％，其他进口啤酒的销量则在上升。CU韩国连锁便利店的报告称，韩国啤酒的销售额在此期间仅增长了2.8%。此外，前往日本旅行的预订量下降了70%、甚至日本电影的上座率都受到了影响，日本驻首尔大使馆外也出现了示威活动。
日本政府7月1日宣布，从4日起对出口韩国的三种半导体产业原材料加强管制，并将韩国排除在贸易“白色清单”之外。受出口管制的产品是智能手机、芯片等产业中的重要原材料。半导体工业是韩国主要产业，预计将受到日方出口限制严重影响。韩国政府更是把日方举措定性为“经济报复”。