历经数年的市场教育和沉淀，2019年的共享出行业步入市场淘汰和跃迁发展新周期。资本力量退潮后，“剩者为王”背后的技术优势和用户需求导向等基因也逐渐显现。
近日，哈啰出行正式发布2019年度数据盘点。盘点显示，哈啰累计全国注册用户已超过3亿，哈啰单车和哈啰助力车分别入驻全国360、260多个城市，顺风车业务也在全国300多个城市上线。
值得一提的是，哈啰方面数据显示，其用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显，共享出行逐步成为公共出行基础设施的一部分。
共享出行渐成基础设施，通勤便利效应明显
截至2019年底，哈啰出行累计收获超3亿注册用户。从年龄分布结构看，60后和70后占比突破20% ，相比2018年有大幅度的提升；00后用户占比也接近10%，用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，共享出行在公共出行领域与其它基础设施融入互补表现明显。
据测算，仅2019年早、晚高峰通勤时段，哈啰两轮出行服务就累计为用户节省超1.3亿小时，近1.5万年。在一、二线城市中，早、晚高峰平均骑行速度最快城市分别为南京（2.06m/s）, 合肥，石家庄，杭州，郑州，兰州，昆明。此外，哈啰顺风车2019年累计为司机分摊超48亿多元的油费成本，并为乘客省下了96亿多元出行费用。通过提供绿色共享的多元出行服务，哈啰出行可累计减少超过280万吨碳排放，相当于种植1.72亿棵梭梭树。
另外，单个用户年度骑行次数最多的达到3202次，相当于每天平均骑行8次。
共享出行步入技术驱动周期，哈啰申领专利近500项
《中国共享出行发展报告（2019）》（共享出行蓝皮书）分析指出，共享经济的发展，不单单是车辆智能化，还应推进交通基础设施更加智能化发展，实现智能硬件与智能系统协同创新的终极模式。
2019年9月，哈啰出行首次发布最新迭代升级的智慧系统——“哈啰大脑2.0”。基于大数据、人工智能、云计算，对车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配，为解决城市车辆淤积的重要难题打开有力突破口。
此外，哈啰出行推出行业首个应用级别的自适应蓝牙电子围栏，该技术亚米级别测试成功率达95%以上，居于行业领先地位，且在上海、南昌等10余个城市落地应用，助力引导单车规范停放、车辆管理。
除了满足城市民众的日常出行服务需求，哈啰创新研发的公务绿色智慧出行解决方案“智巡SaaS平台”，针对“巡逻”场景为一线勤务人员提供服务。目前，在呼和浩特、温州等多地示范警企联合“助力车智巡项目”，以呼和浩特为例，早晚高峰警力人效分别提升50%、25%。
哈啰方面宣布，截至2019年，企业累计专利申请量475项。其中发明专利申请170多项、实用新型专利130多个。
协同智造赋能产业，出行助燃夜间经济
除了用户服务的成绩，在年度数据盘点中，哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴，带动上游制造企业研发生产，预计提供超过20万份就业岗位。
与此同时，哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位，其中有15%的人员年龄在40-50岁，为近1000名退伍军人提供工作岗位。
另外，受益于共享出行高频便利的特征，在城市商业流通层面的价值也逐步显现。在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用。哈啰出行年终数据显示，2019年夜间骑行量占全天比重约19.39% ，同比2018年增长近一倍。
在全国城市中，依据骑行热力时段、热力区块、热力路线等大数据分析，成都、杭州、武汉、南京、广州、长沙、合肥、郑州成为全国热力骑行“不夜城”。共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好 等行为绑定，夜间经济繁荣作用突出。