2月6日，日本厚生劳动省确认，在横滨停靠的“钻石公主号”邮轮上又有10人被确诊为新冠病毒肺炎，目前游轮上已经有20人感染。这艘邮轮上有3700人，都需要在客舱内隔离14天。
这并不是第一艘发现新冠病毒肺炎的邮轮。已经返航的星梦邮轮·世界梦号上，也发现了确诊病人。这艘邮轮1月19日从南沙出发，经过越南芽庄和岘港，最终在24日返回广州。这艘邮轮一共有6000余人，目前发现了3例确诊病例。
意大利的一艘邮轮也经历了一次大起大落。"歌诗达翡翠"号邮轮上此前发现了两位疑似感染者，这艘邮轮已经在西班牙、法国和意大利航行了7天。好在最终是虚惊一场，这对香港夫妇并未患上新冠肺炎，7000多人解禁。
邮轮旅游已经逐渐成为主流的旅行方式之一。国内邮轮2006年开始经历了十年的高速增长，每年的增速超过40%。但是2017年开始增速放缓，2018年更是出现了负增长。公主邮轮旗下的三艘邮轮停止在国内运营，皇家加勒比旗下的"海洋水手号”离开中国，中国的本土邮轮公司天海邮轮也宣布关闭。2019年，邮轮的景气度也在继续下降。
但国内外的邮轮公司不可能放弃中国这个大市场。2019年，皇家加勒比、歌诗达和云顶等邮轮都开始在国内启用新的邮轮，2020年可能还会有更多新邮轮在上海投入运营。在皇家加勒比2020年的中国航线部署中，会有29条长航线。
经此一“疫”，短期内聚集性的邮轮旅行必然受到冲击，行业扩张的野心或许会有所收缩。这无疑给已经出现增速放缓的行业雪上加霜。未来可能需要更长时间，邮轮行才会恢复元气。