4月16日，美股特斯拉大跌5.59%，年初至今累计下跌达35.01%，报收161.48美元，公司总市值下滑至5143亿美元。
股价持续下挫之时，特斯拉欲进行“内部优化”的消息也被一并曝光。
据悉，4月15日，特斯拉员工收到的内部邮件显示，公司将在全球裁员10%；而截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总人数为140473人。此外，效力已超18年的特斯拉高级副总裁巴格利诺以及公共政策和业务发展副总裁帕特尔亦在裁员消息后被爆出离职。
特斯拉CEO马斯克在内部信件中表示，裁员是艰难的决定，公司某些部门出现了角色和工作职能的重复，当公司为下一阶段的增长做好准备时，降本增效极其重要。
根据Wind数据，2023年特斯拉主营业务收入967.73亿美元，同比增长18.8%；而营业总支出达878.82亿美元，同比增长29.95%，增速大幅超过营收超9个百分点；同时，营业利润下滑35.72%至88.91亿美元。
另一方面，特斯拉也面临着销售层面的压力。2024年一季度，特斯拉累计实现38.68万辆汽车交付，同比下滑8.5%，环比2023年第四季度下滑20.2%，总交付量创下过去5个季度以来新低。
整体来看，公司增收不增利叠加汽车销售不畅的现状，也在一定程度上促使特斯拉内部进行岗位优化以“降本增效”。
除“降本增效”外，为摆脱当前窘境，特斯拉亦瞄准多个方向以寻突破。
资料显示，到2030年，印度政府目标将电动汽车占比提升至30%，而2023年印度电动汽车占汽车总销量的比例仅有2%，潜在增量空间明显。据报道称，特斯拉已在新德里和孟买考察潜在展厅地点，并计划在今年晚些时候进行汽车销售；与此同时，特斯拉也计划在印度建造超级工厂。
中国市场方面，面对电动车降价潮以及小米竞品的强势来袭，特斯拉于4月3日公告，对Model 3/Y车型推出限时低息置换政策，并宣布对“0利息”分期购车优惠政策。
新品层面，特斯拉进一步深挖智能化领域的潜力。4月6日，马斯克宣称，特斯拉将在8月8日发布自动驾驶机器人出租车（Robotaxi）产品。